Finn Breddam

Medlem siden 22. september 2024

Alle indlæg indsendt af denne deltager

Populære ideer er blevet indlæst.

Finn Breddamfor 2 år siden Når man ser på et kort over cykelstierne på Amager, er det påfaldende, at de næsten alle sammen peger på Københavns Centrum (Knippelsbro, Langebro). Men byen har jo udviklet sig, bl.a. på grund af metroen og den byudvikling, der har fulgt efter metroen. Derfor burde der være mange flere øst-vest cykelstier, fx mellem metrostationer på de to linjer. Der er et projekt om en forbindelse fra (Islands Brygge) DR-Byen til Amager Strand. Det er en god model. Det kan også gøres mindre ambitiøst: simple cykelstier eller cykelgader, evt. ensrettet for biler.

Finn Breddamfor 2 år siden 26 september er der deadline for høringssvar om den næste metro: M5 (miljøkonsekvensvurdering). Der arbejdes med en Sydlig løsning, som du sikkert har hørt om: fra Hovedbanegården tværs over Amager i tunnel til Lergravsparken og derfra mod nord til Refshaleøen (2035) og Lynetteholm (2045). Den giver bl.a. en ny station midt på det tætbebyggede Amager, Sundbyøster Plads, og det er en god løsning. Amager bliver knyttet mere til bl.a. Vesterbro, og den gamle metro bliver aflastet.Men der er også en Nordlig løsning: fra Østerport til Lynetteholm. Den bliver måske valgt, fordi den er meget billigere. Men det betyder ikke kun, at vi ikke får metro på Amager. Det betyder også, at vi får 3½ kilometer RENGØRINGSMETRO fra Lynetteholm til syd for Prøvestenen, på højbane (jordvold) tværs gennem Refshaleøen, hen over lystbådehavnen, forbi Margretheholm, og langs vestsiden af Prøvestenen. En metro, der aldrig kommer til at transportere passagerer, men som vil være i vejen for al udvikling på Nordøstamager i al fremtid.Skal vi finde os i det?"Trivsel og rum for alle"??Skriv læserbreve. Ring til politikere. Lav ballade. Deres eneste argument for det er, at det giver bedre økonomi på Lynetteholm.Hvorfor skal det gå ud over Amager?