Borgerrepræsentationens Sekretariat ØKF•for 2 år siden I samtlige af landets fire største byer vokser antallet af biler hurtigere end indbyggertallet.Det konstant stigende antal biler skaber en mængde problemer. I bybilledet fylder bilerne mere og mere, både når de holder parkeret i gaderne, og når de holder i kø ude på vejene og skaber forsinkelser, der årligt koster samfundet milliarder af kroner i tabt tid, som kunne være brugt på at arbejde eller lege med børnene eller drikke øl i solen eller være håndboldtræner eller i det hele taget bare lave noget mere inspirerende end at holde i en bilkø. Alle bilerne er også noget skidt for byluften og dermed sundheden. Omkring 900 danskere mister hvert år livet på grund af bilos. Det er mere end fire gange så mange, som der dør i trafikken. Og endelig er det stigende antal biler en af de allerstørste udfordringer i vores bestræbelser på at få CO2-udledningerne ned og dermed bremse klimaforandringerne. Selv om der fra i morgen kun blev solgt elbiler, ville det stadig tage 15 år, før alle de gamle fossilbiler var skiftet ud. Det ville heller ikke løse trængselsproblemerne.I artiklen fortæller ekspertgruppemedlem Jakob Steen Christensen og Robert Martin fra arkitektfirmaet JAJA Architects om, hvordan man kan tilbageerobre noget plads fra bilerne, og hvad man så kan bruge pladsen til. De to har sammen arbejdet på et projekt, som så at sige kondenserer alle de forskellige tiltag, som byer rundtom i verden i de senere år har iværksat for at trænge bilerne i baggrunden. Alle erfaringerne har de samlet i én stor masterplan, som de kalder Bilfrihed .Som arkitekter har Jakob Steen Christensen og Robert Martin et blik på problemstillingen, som handler mindst lige så meget om livskvalitet som trafik. Og det betyder, at selv om det på sin vis er en trafikplan, de har lavet, så er de i virkeligheden mest optaget af de fysiske forandringer af byen, som bliver mulige, hvis borgerne får noget plads tilbage fra bilerne. Deres plan er derfor fuld af flotte illustrationer af forvandlede gader, hvor folk hænger ud og nyder livet under trækronerne.“Den traditionelle diskussion om at vælge bilen fra handler meget om, hvad man taber, og hvor meget mere besværligt det bliver,” siger Jakob Steen Christensen. “Vi har prøvet at vende den om og sige: Prøv at se, hvordan din gade eller dit bymiljø kan se ud, hvis vi vælger nogle andre transportformer.”Skrevet af Thomas HebsgaardUdgivet på zetland.dkLæs hele artiklen på Zetland her.
1 deltager
